Pwyll yn byw’r freuddwyd drwy hedfan awyrennau

Ti ond wir yn dysgu sut mae hedfan pan ti’n cael hedfan. Felly ti’n gallu ei ddysgu e mewn llyfrau, ond pan ti’n dechrau, mae’n teimlo fel bo’ ti’n ôl ar dy ddiwrnod cynta’ eto, achos does gen ti ddim clem sut mae hedfan!

O’dd 20 ar ein cwrs ni, a dwi’n credu mai 15 ‘nath orffen e a chael job. Mae rhai pobl yn ffeindio bod nhw’n dda ar y theori, ond dim wir efo’r hand-eye co-ordination.

Roedd cael hedfan am y tro cynta’ yn deimlad hollol hudol. Roedd e’n dilyn naw mis o waith caled, ac o’dd e’n deimlad rili arbennig.

Mae’r awyren yn fach – un propeller ar y ffrynt ac un set o adenydd – ond mae’n teimlo’n anferth pan ti’n dechrau.

Ti’n dechre yn mynd lan gydag hyfforddwr, ac maen nhw’n gwneud yr hedfan a ti’n dilyn nhw ar y controls. Felly cwpwl o hediadau rownd yr anialwch, i gael teimlad amdano fe.

Yna ti’n hedfan rownd, ac yn gneud lot o circuit training, sef hedfan dros y maes awyr mewn cylchoedd a gwneud lot o take-offs a glanio.

Wedyn ti’n cael mynd lan ar dy ben dy hun, sef y first solo – un cylch dros y maes awyr a glanio eto – roedd hwnna reit cŵl. O’dd hwnna tua pythefnos ar ôl cyrraedd Phoenix, felly roedd e reit glou.

Yna nôl i Brydain i weithio tuag at y drwydded peilot masnachol. ‘Nes i orffen popeth ddiwedd 2023, a dwi’n gweithio gydag EasyJet ers Tachwedd 2024.